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摘要:
对滨海相、河滩相互层土(粘性土、粉砂互层)的工程特性提出了系统认识,从理论上、实践上论证了互层土的稠度指标与现场标准贯入击数不协调的根本原因,并推荐了室内液性指数(IL)作必要折减的修正系数,以此按规范求取地基容许承载力,结果与标贯资料基本吻合.显然,修正后的IL不仅解决了测试指标相互间(IL与N)的矛盾,更重要的是客观上提高了地基强度,简化了施工工艺,产生了十分可观的经济社会效益.
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文献信息
篇名 滨滩相互层土工程特性初步研究
来源期刊 地质学刊 学科 地球科学
关键词 互层土 滨海相 河滩相 工程特性
年,卷(期) 2010,(1) 所属期刊栏目 应用地质
研究方向 页码范围 61-66
页数 分类号 P642.1
字数 4809字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-3636.2010.01.61
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 曹圣华 江苏省苏通大桥建设指挥部 5 24 2.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
互层土
滨海相
河滩相
工程特性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
地质学刊
季刊
1674-3636
32-1796/P
16开
南京市珠江路700号地质大厦
1977
chi
出版文献量(篇)
1986
总下载数(次)
3
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