轨道交通对住宅价格和土地开发强度的影响——以北京市13号线为例

• 作者: 谷一桢 郑思齐
• 来源期刊: 地理学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道交通 住宅价格 土地开发强度 特征价格法 分市场 北京
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 交通地理
• 页码范围: 213-223
• 页数: 11页
• 分类号: U2
• 字数: 8857字
• 语种: 中文

摘要

理论分析表明,轨道交通对郊区住宅价格的影响要大于城市中心区.针对北京市地铁13号线周边住宅的实证研究结果验证了这一理论.在郊区,轨道交通站点周边1 km内的住宅价格要比1 km外高出近20%,而在中心区这一效应并不显著.此外,随着城市交通网络的完善,13号线对住宅价格的影响在开通2年后不再显著.同时,轨道交通在两个方面对城市的土地开发强度产生显著影响.13号线的建设推动了北京市土地开发向北部郊区的跳跃式发展:同时抬高了郊区轨道交通站点周边的土地开发强度-与13号线郊区站点的距离每缩短3.3 km,住宅项目的容积率提高1.0.本研究的定量分析结论能够为"交通引导开发"(TOD)的城市空间发展战略,以及轨道交通的费用效益分析和"溢价回收"策略提供决策支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑思齐	清华大学房地产研究所	119	3181	33.0	55.0
2	谷一桢	北京市城市规划设计研究院详细规划所	4	256	4.0	4.0