高速铁路线路平纵断面设计的动力学评估方法

• 作者: 王开云 翟婉明 蔡成标
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 平纵断面 动力学 评估 车辆-轨道耦合动力学
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 理论探索
• 页码范围: 1-5
• 分类号: U238
• 字数: 3289字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8247.2010.01.001

摘要

高速铁路线路平纵断面参数对高速行车安全性与舒适性有较大的影响,从动力学角度对线路平纵断面参数设计合理性进行校核是必要的.为了对高速铁路线路平纵断面设计安全性与舒适性进行评估,本文基于机车车辆与线路最佳匹配设计原理,采用车辆-轨道耦合动力学仿真技术,提出了一套切实可行的评估方法.作为工程应用实例,结合京沪高速铁路工程实际,对京沪高速铁路线路平纵断面进行了全面的行车安全性与乘车舒适性分析评估.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟婉明	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	219	5422	43.0	60.0
5	蔡成标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	92	2238	31.0	45.0
9	王开云	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	133	2310	30.0	43.0