车头车厢间距对厢式货车气动特性影响研究

• 作者: 徐鸿鹏 李凤臣 白哲 蔡伟华 薄泽民 郑智颖
• 来源期刊: 节能技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 厢式货车 车头车厢间距 车头车厢连接罩 气动特性 数值模拟
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 501-504
• 分类号: U461.1
• 字数: 2858字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-6339.2010.06.005

摘要

减少厢式货车行驶过程中受到的空气阻力可有效降低车辆功耗.本文基于RNG k-ε紊流模型对厢式货车周围湍流流场进行了CFD数值模拟,探讨了厢式货车车头与车厢的间距对气动特性的影响.针对车头与车厢的间距设计了一种封闭该间距的车头车厢连接罩,并通过数值计算分析了其减阻效果.结果表明:对于原型货车模型,车头与车厢之间的间距存在一个最佳值使厢式货车具有最小的气动阻力系数;车头车厢连接罩明显改善了其气动特性,在设置车顶前部导流罩的基础上进一步获得了7.43%的减阻率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李凤臣	哈尔滨工业大学能源科学与工程学院	41	218	8.0	13.0
2	蔡伟华	哈尔滨工业大学能源科学与工程学院	45	153	7.0	9.0
3	郑智颖	哈尔滨工业大学能源科学与工程学院	7	16	3.0	4.0
4	白哲	哈尔滨工业大学能源科学与工程学院	3	10	2.0	3.0
5	徐鸿鹏	哈尔滨工业大学能源科学与工程学院	5	13	3.0	3.0
6	薄泽民	哈尔滨工业大学能源科学与工程学院	3	10	2.0	3.0