EGR对高压共轨柴油机小负荷工况燃烧过程及排放性能的影响

• 作者: 何建光 刘胜吉 尹必峰 徐振伟 徐毅 王伟峰
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 废气再循环 燃烧过程 排放
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 74-78
• 分类号: TK411.5
• 字数: 3019字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2010.04.018

摘要

以某轻型车用高压共轨柴油机为样机,研究了在小负荷工况条件下,EGR率对柴油机排放、燃烧过程及燃油消耗的影响.试验结果表明:EGR减小了缸内最高燃烧压力及压力峰值,使压力升高率略有增加,降低了瞬时放热率与峰值,延长了燃烧持续期,降低了缸内温度峰值及平均温度.在小负荷工况,EGR可以同时有效改善NOx,HC及CO排放,当EGR阀全开,EGR率为42%时,NOx排放降低了38.7%,HC降低了39.6%,CO排放降低了21.3%;PM排放先随着EGR率增加而减小,EGR率超过某一值后,PM排放增加,整个PM排放曲线呈现"鱼钩"状变化趋势.EGR对小负荷工况燃油耗性能影响不大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘胜吉	江苏大学汽车与交通工程学院	119	834	15.0	20.0
2	尹必峰	江苏大学汽车与交通工程学院	81	646	15.0	21.0
3	王伟峰		8	118	4.0	8.0
4	徐毅		31	196	9.0	12.0
5	徐振伟	江苏大学汽车与交通工程学院	2	21	2.0	2.0
6	何建光		8	83	6.0	8.0