电动汽车用铅酸电池的探索与实践

• 作者: 刘孝伟 周龙瑞 陈体衔 陈胜洋
• 来源期刊: 电池
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 铅酸电池 续驶里程 循环寿命 试验方法
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 页码范围: 272-275
• 分类号: TM912.1
• 字数: 4075字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-1579.2010.05.011

摘要

电动汽车(EV)实测平路50 km/h匀速运行电流为50～110 A,平路起步3 s的电流为240～340 A,15 °～25 °爬坡起步4 s的电流为320～390 A,爬坡电流为120～180 A,以20 km/h越坎15 cm的最大电流为350 A,峰值功率为8～24 kW.为满足EV对电池高能量、高功率、低温容量高和循环寿命长的要求,可采取减薄增片、汇流排直连及铜端子内嵌等方法对电池结构加以改进,并认为提高放电限制电压、实行有温度补偿的充电限制电压有利于延长循环寿命.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周龙瑞		3	3	1.0	1.0
2	陈胜洋		1	3	1.0	1.0
3	刘孝伟		1	3	1.0	1.0
4	陈体衔		1	3	1.0	1.0