基于实测数据的列车坡道阻力修正模型研究

• 作者: 丁勇 周方明 李瑞杰 柏赟 毛保华
• 来源期刊: 交通运输系统工程与信息
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路运输 列车牵引计算 坡道阻力 误差 修正
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 82-88
• 分类号: U491
• 字数: 5516字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-6744.2010.06.012

摘要

为了使列车运行仿真计算结果与实测的列车运行数据更接近,确保仿真系统能够切实有效地分析研究铁路运输生产实际,通过对比研究牵引计算方法计算结果与列车运行监控记录装置实测的数据之间的差异,识别出误差产生的主要原因,并分析了计算误差与坡道类型及列车编组之间的影响关系.通过理论计算与实验测试,提出了基于测试结果对列车坡道阻力计算模型进行修正的方法与模型.对修正计算模型和原始模型的计算结果与实测数据进行对比分析,结果表明,修正后的计算模型与实测数据更加吻合,平均计算误差从14%降低到5%.目前,该模型已成功应用到内燃牵引货运列车节能优化操纵指导系统,取得了良好的实用效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毛保华	北京交通大学交通运输学院	188	4707	36.0	61.0
2	丁勇	北京交通大学交通运输学院	40	1116	17.0	33.0
3	周方明	北京交通大学交通运输学院	8	155	4.0	8.0
4	柏赟	北京交通大学交通运输学院	39	495	12.0	21.0
5	李瑞杰	北京交通大学交通运输学院	1	3	1.0	1.0