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摘要:
针对脉冲发动机工作时间短,压强高的特性,对建压阶段的瞬变燃烧过程进行了模型研究.该模型基于非稳态凝聚相能量方程,并耦合气相热反馈为求解该能量方程的边界条件,从而引入压强对燃烧过程的作用.模型中压强的变化规律由同样条件下的试验P-t曲线拟合得到.通过模型计算,可以对建压过程中推进剂表面温度随时间的变化规律、各压强下的瞬态燃速做出预测,结果与试验数据较好地吻合.用该瞬态燃速进行建压段内弹道仿真,与稳态数据相比,更接近实测曲线,表明该模型可以用于脉冲发动机建压段的瞬态燃速的预估.
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文献信息
篇名 脉冲发动机建压段瞬态燃速模型
来源期刊 推进技术 学科 航空航天
关键词 脉冲发动机+ 固体火箭推进剂 建压过程+ 瞬态燃速模型+
年,卷(期) 2010,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 276-280,288
页数 分类号 V435
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李世鹏 北京理工大学宇航学院 42 176 8.0 10.0
2 王宁飞 北京理工大学宇航学院 131 566 12.0 15.0
3 任明浩 北京理工大学宇航学院 2 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
脉冲发动机+
固体火箭推进剂
建压过程+
瞬态燃速模型+
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
推进技术
月刊
1001-4055
11-1813/V
大16开
北京7208信箱26分箱
1980
chi
出版文献量(篇)
4844
总下载数(次)
13
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