大型货物卸船过程气囊缓冲击机理分析

• 作者: 侯振德 肖建英
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大型货物装卸 撞击 加速度 缓冲击 气囊
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 所属期刊栏目: 其他工程学科
• 页码范围: 217-221,235
• 页数: 6页
• 分类号: U695.2~+6
• 语种: 中文

摘要

精密大型货物常常有三维加速度限制要求,为了防止在装卸船过程中发生横向漂移与舱壁碰撞后加速度超限,就需要采用缓冲击效果好,并能够精确控制加速度值的吸能体进行衬垫.该文在分析货物可能的最大漂移动能基础上,考虑到冲击体表面的承压强度,研究了采用气囊缓冲来降低冲击加速度的问题.该文采用能量方法建立气囊的冲击计算模型,对取得的气囊力-位移试验数据进行曲线拟合,解决了冲击加速度的计算问题,并通过模拟试验进行了验证.结果表明:货物质量相差很大,采用同一气囊缓冲击,通过改变初内压均可有效控制冲击加速度值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	侯振德		43	212	8.0	12.0
2	肖建英		3	11	2.0	3.0