船用高压比大流量增压器涡轮多学科设计优化

• 作者: 岳珠峰 敖良波 李元生 李磊
• 来源期刊: 兵工学报
• 学科: 工学
• 关键词: 工程力学 增压器涡轮多学科设计优化 多学科可行方法 耦合信息传递 主效应分析
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 页码范围: 574-579
• 分类号: TB12
• 字数: 2556字
• 语种: 中文

摘要

针对船用高压比大流量增压器涡轮的多场耦合问题,综合考虑学科间耦合、相互影响,利用反距离加权平均插值函数实现气压、温度到结构域的传递,网格重生成技术实现结构变形向气动分析模型的传递,建立了考虑气动、传热、强度、振动几个学科的增压器涡轮多学科可行(MDF)分析模型,在优化算法的驱动下实现了多学科设计优化.在MDF分析模型中,经过3次迭代实现了耦合系统的求解;在优化过程中,针对造型参数众多所导致优化设计规模巨大的问题,开展造型参数的主效应分析,选取对性能影响的主要参数作为设计变量,以加权平均方法权衡各个学科之间的矛盾,实现增压器涡轮综合性能的提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	岳珠峰	西北工业大学工程力学系	376	3386	26.0	39.0
2	李磊	西北工业大学工程力学系	57	386	11.0	16.0
3	李元生	西北工业大学工程力学系	17	186	9.0	13.0
4	敖良波	西北工业大学工程力学系	17	149	7.0	11.0