悬架K&C特性在底盘性能分析中的研究

• 作者: 管欣 詹军 逢淑一
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬架 K&C特性 不足/过度转向特性 轮胎磨损
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 设计·计算·研究
• 页码范围: 4-8
• 页数: 5页
• 分类号: U463.33
• 字数: 3245字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2010.02.002

摘要

归纳出影响车辆转向特性的各种因素,并用悬架K&C参数定量化;提出车辆在常用车速直线行驶时期其前束角和外倾角应尽量为零,以保证轮胎磨损尽量小,并建立了行驶时前束角及外倾角的表达式;将各向力作用下的变形统一为悬架及轮胎刚度,并分析了各种刚度的意义;通过悬架K&C特性计算出动力学参数,建立了研究操纵稳定性及底盘电控的虚拟车辆,并在Carsim和ADAMS软件中实现.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	管欣	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	89	1435	23.0	34.0
2	詹军	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	51	450	13.0	17.0
3	逢淑一	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	1	29	1.0	1.0