申嘉湖杭高速公路路堤沉降动态控制研究

• 作者: 孙华 曹德洪 王新泉 陈永辉 魏健
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动态控制 路堤沉降预测 程序 次固结
• 年，卷（期）: 2010,（9）
• 页码范围: 45-48
• 分类号: U416.1|TU433
• 字数: 2662字
• 语种: 中文

摘要

首先简述了路堤沉降动态控制技术的内容和意义,工后沉降的合理预测是路堤沉降动态控制技术的关键.基于实测沉降数据,以沉降计算值和实测值的绝对误差建立目标函数,以地基中各土层的室内试验参数为基准,在一定合理的上下范围内给出各种土工参数和修正系数的上下限区域,进而搜索出最适合当前沉降发展的参数,同时考虑了次固结因素的影响,从而建立了一种基于实测数据的工后沉降预测模型.并在Microsoft Visual Studio 2008 C#环境下开发了SP1.0(Settlement Predictor v1.0)工后沉降预测程序,经申嘉湖杭高速公路大量实测沉降资料的验证,该程序能较合理地对工后沉降进行预测.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈永辉	河海大学岩土工程科学研究所	77	988	16.0	29.0
5	曹德洪		20	110	8.0	9.0
6	魏健		7	38	3.0	6.0
7	王新泉	浙江大学城市学院土木工程系	46	202	8.0	12.0
8	孙华		5	2	1.0	1.0