可施工性对斜拉桥跨越能力的影响

• 作者: 沈炯伟 石雪飞 阮欣 陈辉
• 来源期刊: 结构工程师
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 极限跨径 可施工性.稳定性
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 文献综述
• 页码范围: 168-173
• 分类号: U4
• 字数: 4268字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-0159.2010.02.028

摘要

斜拉桥的优点是通过斜拉索从塔顶直接弹性支承主粱,从而达到建设大跨度桥梁的目的.因此,不断追求更大跨度始终伴随斜拉桥的发展过程,根据现有条件探索极限跨径成为广泛的议题.研究以苏通大桥结构形式为基本模式.在现有制造和施工水平的假定条件下,探索施工条件对斜拉桥跨越能力的影响.通过对目前桥梁施工设备能力和施工方法的调查分析.从斜拉索可施工性、主塔可施工性、主梁可施工性、施工过程稳定性等角度出发,对斜拉桥可以实现的跨径进行了定性和定量分析.研究结果显示,采用苏通大桥的桥型结构和目前的施工技术,斜拉桥可以实现的跨径为1 500 m左右.也对增大跨径的途径进行了探讨.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	阮欣	同济大学桥梁工程系	97	1020	17.0	27.0
2	石雪飞	同济大学桥梁工程系	125	1507	20.0	34.0
3	沈炯伟	同济大学桥梁工程系	3	23	2.0	3.0
4	陈辉	同济大学桥梁工程系	25	72	5.0	8.0