纯电动汽车动力匹配计算与仿真

• 作者: 伍庆龙 刘忠途 宗志坚 查鸿山
• 来源期刊: 中山大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 纯电动汽车 最高车速 加速时间 续驶里程 仿真
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 页码范围: 47-51
• 分类号: U462.3
• 字数: 3112字
• 语种: 中文

摘要

针对电动汽车设计动力性能指标,从车辆动力学出发建立了驱动电机功率计算模型,给出了系统传动比、最高车速、加速时间等电动汽车动力性能采参数计算一般公式.结合开发实例进行电动汽车动力电池匹配优化,并在Matlab/Simulink下进行系统续驶里程仿真计算,仿真结果表明,系统动力特性满足整车的动力性能设计要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宗志坚	中山大学工学院	50	486	11.0	20.0
2	伍庆龙	中山大学工学院	6	149	5.0	6.0
3	刘忠途	中山大学工学院	20	211	7.0	14.0
4	查鸿山	中山大学工学院	3	74	2.0	3.0