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摘要:
武荆高速公路天门连接线改扩建工程中,需要对新老路基土工后差异沉降进行准确评价,为此,需要准确评价新老路基土固结特性差异性.采用孔压静力触探试验手段,对相同深度下新老路基土的固结特性进行了对比研究.
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关于公路新老路基结合处治技术的研究与应用
公路新老路基
处治技术
应用情况
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 孔压静力触探试验评价新老路基土固结特性差异的应用研究
来源期刊 华东公路 学科 工学
关键词 孔压静力触探试验 固结特性 固结系数
年,卷(期) 2010,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 39-42
页数 4页 分类号 TU413.5
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 彭定谦 2 0 0.0 0.0
2 张勇 2 0 0.0 0.0
3 刘云平 2 0 0.0 0.0
4 徐凡华 2 0 0.0 0.0
5 王刚 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
孔压静力触探试验
固结特性
固结系数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
华东公路
双月刊
大16开
合肥市太湖东路19号
1978
chi
出版文献量(篇)
5617
总下载数(次)
9
总被引数(次)
19703
论文1v1指导