武汉地铁2号线盾构施工对地表沉降影响分析

• 作者: 冯虎 孙士玲 张文成
• 来源期刊: 施工技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 盾构施工 地表沉降 Peek公式
• 年，卷（期）: 2010,（11）
• 页码范围: 75-78
• 分类号: U455.43
• 字数: 2909字
• 语种: 中文

摘要

对武汉地铁2号线盾构掘进施工过程中地表沉降监测数据统计,并根据Peek理论进行拟合对比分析,得到盾构施工引起纵横断面地表沉降的特点:纵向上,盾构机切口前30m以内和后50m以内为影响区域,其中又以切口后50m为显著影响区,盾构通过该区域产生的沉降占总沉降量的80%～90%,盾构对某断面上影响范围在沿盾构中心轴线向左右两侧延伸10～18m;对武汉粉质黏土夹粉土粉砂层,盾构掘进引起的地表沉降数据累计变化控制指标宜为-40mm,盾构机切口通过监测断面6～20m范围内单次平均变化速率控制值宜为-15mm/d.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯虎	郑州大学土木工程学院	22	200	6.0	13.0
2	张文成		2	10	2.0	2.0
3	孙士玲		2	10	2.0	2.0