浅埋暗挖地铁车站的安全风险控制技术

• 作者: 侯永兵 孙锋 张顶立 房倩 李兵
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 浅埋暗挖 安全风险 地表沉降
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 16-21
• 分类号: U231.4
• 字数: 5136字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0291.2010.04.004

摘要

为了控制暗挖施工带来的环境风险,提出了以控制地层变形为核心,以保证既有结构安全为目的的风险管理体系.该体系包括:既有结构现状评估、施工影响预测、控制方案制定、监测反馈及工后评估与恢复,在目前国内最大的暗挖地铁换乘车站--北京地铁黄庄站得到了应用,从技术上保证了环境安全.根据监测数据,10号线双层段最终地表沉降全部控制在80 mm以内,其中控制在64 mm以内的测点占总测点数的93.6%;管线测点沉降值全部小于30 mm,最大差异沉降为1.123‰.表明风险控制中制定的控制标准是合理的,施工中采取的措施是有效的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张顶立	北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心	231	5583	44.0	64.0
2	房倩	北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心	71	1322	20.0	35.0
3	李兵	北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心	18	265	9.0	16.0
4	侯永兵		6	164	3.0	6.0
5	孙锋	北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心	9	248	8.0	9.0