地铁区间隧道火灾烟气分区控制试验研究

• 作者: 刘正初 彭立敏 李智 赵明桥
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁隧道火灾 烟气分区控制 疏散通道 模型试验
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 25-30
• 分类号: X932
• 字数: 5022字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2010.04.006

摘要

地铁区间隧道内对乘客生命威胁最大的是火灾烟气,因此防灾的关键在于烟气控制.车头和车尾火灾时采取纵向通风能使人烟分离,但对于列车中部着火时下风侧乘客将不可避免地在烟气笼罩的环境中.提出了火灾烟气纵向分区控制模式,即利用防烟隔板将隧道划分成行驶区和疏散通道2个防烟分区,采取适当通风阻止烟气侵入疏散通道,保障人员疏散过程与烟气分离.通过1:5隧道模型中烟气分区控制试验结果的比较分析,证实采取不同通风方式均可使疏散通道保持较高压力,使气流由疏散通道流向行驶区,以阻止火灾烟气侵入疏散通道内,但不同通风方式在高温控制及烟气控制效果上存在差异,其中以疏散通道正压送风及行驶区单侧排烟相结合的通风方式综合控制效果最好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭立敏	中南大学土木建筑学院	234	3576	31.0	47.0
2	赵明桥	中南大学土木建筑学院	17	94	4.0	9.0
3	李智	中南大学土木建筑学院	50	524	13.0	21.0
4	刘正初	中南大学土木建筑学院	1	17	1.0	1.0