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摘要:
在分析船运液态二氧化碳储罐爆炸事故的基础上,近似计算了其物理爆炸的能量,并采用TNT当量计算方法,分别估算了事故的人员死亡区域、重伤区域、轻伤区域的半径和建筑物毁灭性破坏区域的半径;同时根据事故容器设计参数的验算,指出由于对事故容器归属"低温压力容器"和"低温低应力压力容器"的错误划分造成制造材料选用的错误.以及违规使用,从而导致了事故的发生;并针对事故的原因,提出了应引起的反思.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 船运液态二氧化碳储罐爆炸事故的原因分析
来源期刊 安全与环境工程 学科 工学
关键词 液态二氧化碳 储罐 爆炸 事故分析
年,卷(期) 2010,(1) 所属期刊栏目 安全理论与安全管理
研究方向 页码范围 95-98
页数 4页 分类号 X928.3
字数 4338字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-1556.2010.01.024
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李文炜 21 56 5.0 7.0
2 狄刚 13 42 4.0 6.0
3 王瑞欣 4 37 3.0 4.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (4)
共引文献  (12)
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2010(0)
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2014(2)
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2018(44)
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2019(23)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(21)
2020(11)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(9)
研究主题发展历程
节点文献
液态二氧化碳
储罐
爆炸
事故分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
安全与环境工程
双月刊
1671-1556
42-1638/X
大16开
湖北省武汉市洪山区鲁磨路388号 中国地质大学 安全与环境编辑部
1994
chi
出版文献量(篇)
3288
总下载数(次)
7
总被引数(次)
25917
论文1v1指导