高速列车侧风效应的数值模拟

• 作者: 张念 李明高 毛军 郗艳红 马小云
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 气动特性 侧风 数值模拟
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 轨道交通与安全
• 页码范围: 14-19
• 页数: 6页
• 分类号: U270.11|U211
• 字数: 4622字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0291.2010.01.004

摘要

在侧风作用下,高速列车的空气动力学性能发生显著改变.基于三维定常可压缩流动的N-S方程,采用SST k-ω两方程湍流模型和有限体积法,对某型高速列车以350 km/h的速度在25 m/s侧风环境中运行的流场结构和气动力进行了数值模拟计算,分析了不同风向角的侧风对列车全车,以及受电弓、转向架和风挡等局部区域的作用.结果表明:在侧风作用下,列车的周围包括转向架处均产生复杂的涡流,压力分布十分复杂,转向架对流场的影响不容忽视;随着风向角(0～90°)的增大,侧向力系数及倾覆力矩系数也增大,列车倾覆及脱轨的风险性增加,且头车的倾覆力矩系数远大于中间车和尾车的倾覆力矩系数,应注重对头车的气动性能研究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郗艳红	北京交通大学土木建筑工程学院	34	454	13.0	21.0
2	毛军	北京交通大学土木建筑工程学院	52	593	14.0	22.0
3	张念	北京交通大学土木建筑工程学院	9	146	7.0	9.0
4	李明高		1	51	1.0	1.0
5	马小云	北京交通大学土木建筑工程学院	2	76	2.0	2.0