浙江LNG接收站船舶系泊试验研究

• 作者: 孟祥玮 李焱 郭剑锋 陈汉宝 高峰
• 来源期刊: 水道港口
• 学科: 交通运输
• 关键词: LNG 系泊 运动量 系缆力 撞击力
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 海岸河口及港口工程
• 页码范围: 7-11,50
• 页数: 6页
• 分类号: U661
• 字数: 5005字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-8443.2010.01.002

摘要

通过船舶系泊物理模型试验,分别对浙江LNG接收站项目码头设计方案中的两种船型26.6万m3和21.7万m3进行了研究,试验中对系泊状态下不同船型的运动量、系缆力、撞击力和撞击能量等进行了分析.同时针对设计船型26.6万m3,在设计方案的基础上调整了泊位长度,分别对比了440 m、420 m和400 m 3种泊位系泊条件,指出短泊位有利于减小运动量和均化各缆力,并进行了系缆墩位置调整的优化试验,有效降低了最大缆力,改善了倒缆受力过大的情况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孟祥玮	交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	29	213	8.0	12.0
2	李焱	交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	26	306	9.0	16.0
3	陈汉宝	交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	35	422	11.0	19.0
4	高峰	交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	11	136	7.0	11.0
5	郭剑锋		1	15	1.0	1.0