基于总能量理论的着舰飞行/推力控制系统

• 作者: 侯志强 徐彦军 李冀鑫
• 来源期刊: 飞行力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 总能量理论 着舰 飞行控制
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 理论分析
• 页码范围: 35-38
• 页数: 4页
• 分类号: V249.1
• 字数: 2218字
• 语种: 中文

摘要

为提高舰载飞机在低动压着舰条件下飞行操纵性能和实现飞行航迹/速度之间的解耦,首先设计了阻尼器,使飞机的短周期阻尼达到了一级飞行品质的要求;然后,基于总能量控制理论设计了着舰飞行/推力综合控制系统.该控制系统使航迹角的响应带宽为1.21 rad/s.仿真结果表明,该系统能够在保持速度恒定的条件下实现航迹角的快速响应,而且对气动参数摄动具有较强的鲁棒性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐彦军	海军飞行学院教研部	12	40	4.0	5.0
2	李冀鑫	海军飞行学院教研部	7	17	3.0	3.0
3	侯志强	海军航空工程学院飞行器工程系	55	268	9.0	11.0