汽车时变噪声的响度计算模型适用性分析

• 作者: 于佳 张立军 张觉慧
• 来源期刊: 同济大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 响度计算模型 时变噪声 适用性分析
• 年，卷（期）: 2010,（9）
• 页码范围: 1345-1349
• 分类号: U270
• 字数: 3558字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2010.09.017

摘要

建立Zwicker瞬时响度、Moore瞬时响度、Moore时变响度计算方法,引入ArtemiS软件的Zwicker时变响度计算方法,并采用4种模型针对汽车发动机怠速噪声、汽车关门声和电机驱动汽车加速噪声3种典型的稳态、冲击与阶次扫频的信号进行响度计算,对比分析4种模型用于时变噪声响度计算的适用性.研究表明:噪声频率成分与幅值变化越剧烈,Zwicker与Moore时变响度计算偏差越大,瞬时响度模型的计算越精确;Moore时变响度时频分析有助于噪声来源和发生机理的分析与识别.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张立军	同济大学汽车学院	150	2374	24.0	41.0
2	于佳	同济大学汽车学院	3	25	3.0	3.0