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摘要:
在设定飞机参数的条件下,以现有的实验模型为研究平台,提出了一种机载小功率热电制冷系统的设计优化方法.考察了该系统在3种不同飞行高度运行时制冷量与制冷系数的变化曲线.然后,利用熵产最小法评估了系统的性能,并计算出系统的代偿损失.通过电功率实验,得出了制冷系统的功耗变化曲线,其峰值小于机载装备可提供的最大电量,由此证明了小功率热电制冷系统应用于机载设备的可行性.制冷系数、制冷量及系统熵产与飞行高度和电流有关,通过分析这些变化数据,得出工作状态下制冷系数的最优值,并提出可最大程度利用热电制冷系统优势的优化方案.
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熵产最小法在热电制冷系统优化中的应用
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 机载小功率热电制冷系统的性能分析
来源期刊 东南大学学报(英文版) 学科 工学
关键词 热电制冷 熵产分析 机载制冷系统 性能代偿
年,卷(期) 2010,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 372-374
页数 分类号 TB651
字数 339字 语种 英文
DOI 10.3969/j.issn.1003-7985.2010.02.051
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张兴娟 北京航空航天大学航空科学与工程学院 32 155 7.0 12.0
2 王羽白 北京航空航天大学航空科学与工程学院 2 6 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
热电制冷
熵产分析
机载制冷系统
性能代偿
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
东南大学学报(英文版)
季刊
1003-7985
32-1325/N
大16开
南京四牌楼2号
1984
eng
出版文献量(篇)
2004
总下载数(次)
1
总被引数(次)
8843
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