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摘要:
<钢质内河船舶建造规范>(2009)引入了用理论计算方法对船舶总纵强度进行校核,船舶空船重量及空船重量沿船长方向分布的变化对船舶总纵强度的影响在所难免.通过对多艘不同类型船舶的完工总纵强度核算,笔者统计发现由空船重量及其沿船长分布的变化在一定范围内引起的各种应力仍能满足规范要求的.
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文献信息
篇名 内河钢质船舶完工总纵强度的校核
来源期刊 广东造船 学科 交通运输
关键词 钢质船舶 完工 总纵强度 校核
年,卷(期) 2010,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 62-63
页数 分类号 U6
字数 2610字 语种 中文
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1 黄婉玲 3 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
钢质船舶
完工
总纵强度
校核
研究起点
研究来源
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相关学者/机构
期刊影响力
广东造船
双月刊
2095-6622
44-1270/U
16开
广东省广州市盘福路67号
1982
chi
出版文献量(篇)
2905
总下载数(次)
6
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