论我国高速铁路精密工程测量技术体系及特点

• 作者: 卢建康
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 精密测量 技术体系
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 勘察设计
• 页码范围: 31-35
• 分类号: U212.24
• 字数: 5764字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8247.2010.01.007

摘要

本文对我国高速铁路精密工程测量技术体系的特点进行研究,重点对高速铁路精密工程测量的内容,高速铁路轨道的内部几何尺寸和外部几何尺寸定位精度,高速铁路精密工程测量的布网原则、坐标基准,"三网合一"的测量体系进行了系统的论述.提出了高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网(CPO)基础七分三级布设、高程控制网分二级布设的方法,平面坐标系统应采用边长投影变形值≤10 mm/km的工程独立坐标系以及应按"三网合一"的原则进行高速铁路精密工程测量的观点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	卢建康		14	210	8.0	14.0