基于扭矩的汽油机控制模型优化匹配研究

• 作者: 张凡武 汪俊君 田丰民 陈卫方
• 来源期刊: 汽车科技
• 学科: 工学
• 关键词: 汽油发动机 基于扭矩 控制模型 优化 标定
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 设计·研究
• 页码范围: 57-61
• 页数: 5页
• 分类号: TK413.9
• 字数: 3737字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2550.2010.01.014

摘要

完成了基于扭矩的控制模型匹配标定,包括驾驶员需求扭矩模型匹配标定,摩擦扭矩和泵气损失扭矩匹配标定,每缸进气量与平均指示压力关系匹配标定,点火角效率损失和空燃比效率匹配标定,节气门模型匹配标定,空气系统模型匹配标定.标定结果表明,随着转速和平均指示压力升高,摩擦损失逐渐增加.随着冷却水温的降低,摩擦损失逐渐增加,随着进气量和转速的增加,泵气损失增加,平均指示压力和每缸进气量基本为线性关系.自主开发的控制系统经过匹配标定,能精确控制发动机稳定运转,表明开发的控制系统能达到预定的控制目标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张凡武	东风汽车公司技术中心	5	13	2.0	3.0
2	田丰民	东风汽车公司技术中心	3	4	2.0	2.0
3	陈卫方	东风汽车公司技术中心	4	12	2.0	3.0
4	汪俊君	东风汽车公司技术中心	3	11	2.0	3.0