热轧工艺参数对汽车梁用钢表面氧化铁皮结构的影响

• 作者: 刘勇
• 来源期刊: 轧钢
• 学科: 工学
• 关键词: 热轧带钢 氧化铁皮 氧化动力学 热模拟 温度
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 研究与开发
• 页码范围: 14-17
• 分类号: TG335.55
• 字数: 2101字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-9996.2010.02.004

摘要

以热轧铌微合金化汽车梁用钢为研究对象,分别进行了氧化动力学和热模拟实验,研究了热轧工艺参数对热轧板表面氧化铁皮结构的影响.实验表明,汽车大梁钢在700℃时氧化增重随时间呈直线变化,而高于800℃时按抛物线规律变化.在热模拟实验中,模拟了从精轧到卷取段的氧化铁皮的生成情况.随着开轧温度的升高,Fe3O4层的比例逐渐增大;随着终轧温度的升高,Fe3O4+FeO共存层的厚度逐渐减小;Fe3O4+FeO共存层的比例随着卷取温度的降低而增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘勇		14	27	4.0	5.0