满足国Ⅴ排放的重型柴油机排气后处理技术

• 作者: 李鹏 楼狄明 胡志远 谭丕强
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 排气后处理 微粒捕集器 氧化催化转化器 微粒氧化催化器 选择性催化还原
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 1-5,22
• 分类号: TK421.5
• 字数: 4861字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2010.04.001

摘要

研究了国外重型发动机在欧Ⅳ到欧Ⅴ阶段(或US2007到US2010)的技术路线,并探讨国内重型柴油机达到国Ⅴ排放可采用的排气后处理技术方案.由于柴油机排放物PM与NOx存在折中效应,为达到国Ⅴ排放标准,应采用组合式后处理技术.在各种后处理技术方案中,SCR+DOC+DPF/POC和EGR+DOC+DPF是两种主要的技术措施,而LNT+DOC+DPF技术对排气中的S特别敏感.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	楼狄明	同济大学汽车学院	255	1960	21.0	33.0
2	谭丕强	同济大学汽车学院	194	1675	21.0	33.0
3	胡志远	同济大学汽车学院	201	1558	20.0	31.0
4	李鹏	同济大学汽车学院	33	269	9.0	16.0