公路路基地基承载特性及破坏模式

• 作者: 刘怡林 黄茂松
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 公路路基 地基承载力 破坏模式 增量加载 剪切破坏 修正系数
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 所属期刊栏目: 理论与试验研究
• 页码范围: 84-89
• 页数: 6页
• 分类号: TU475
• 字数: 4557字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0836.2010.01.016

摘要

基于公路路基基底的柔性和荷载分布为梯形的主要特征, 采用了关联流动的Mo-hr-Coulomb内切圆屈服准则, 通过增量加载的弹塑性有限元方法, 着重研究了公路路基地基的承载特性和破坏模式, 并与刚性条形基础地基进行了对比分析.研究结果表明, 在相同的基底平均应力作用下, 公路路基基底中心点相对沉降s/B比刚性条形基础大;公路路基地基的破坏模式主要与内摩擦角和弹性模量有关;明确了公路路基地基塑性变形多从地基中部向坡脚和外侧延伸;提出了公路路基地基承载力特征值的确定方法和修正系数k的值域范围.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄茂松	同济大学地下建筑与工程系	271	5233	39.0	59.0
2	刘怡林	同济大学地下建筑与工程系	18	300	10.0	17.0