上海长江隧道抗浮模型试验与理论研究

• 作者: 吴华柒 杨方勤 段创峰 袁勇
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 盾构隧道 上浮 动态上浮力 上浮计算模型 抗浮技术措施
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 所属期刊栏目: 理论与试验研究
• 页码范围: 454-459
• 分类号: TV32+1
• 字数: 4901字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0836.2010.03.004

摘要

饱和软土盾构隧道施工中,对于刚脱出盾尾的隧道经常会出现局部或整体上浮,隧道直径越大、覆土越浅,上浮现象越为突出,表现为隧道错台大、螺栓被剪断乃至轴线偏位,影响到隧道的稳定和施工质量等,传统抗浮设计未能考虑处于时变特性单液浆中隧道的浮力动态因素,现行相关设计规范也没有对隧道抗浮设计和施工措施做出明确的规定.文章首先介绍了上海长江隧道抗浮模型试验与结果,确定了超大直径隧道动态上浮力,以此为基础提出了隧道上浮稳定机理,并建立了盾构隧道上浮计算的理论模型,据此进行了上海长江隧道抗浮验算,并提出了相应的抗浮技术措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁勇	同济大学土木工程学院地下建筑与工程系	191	2622	28.0	45.0
2	段创峰		6	51	5.0	6.0
3	杨方勤	同济大学土木工程学院地下建筑与工程系	4	22	2.0	4.0
7	吴华柒		2	19	1.0	2.0