立转式开启桥铺装结构静动响应分析

• 作者: 刘云 张磊 钱振东
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 立转式开启桥 桥面铺装 有限单元法 动响应
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 1271-1275
• 分类号: U443.33
• 字数: 2679字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2010.06.027

摘要

为了探讨立转开启式桥梁桥面铺装早期病害的产生机理,从力学分析的角度出发,以天津海响螺湾开启桥为工程背景,采用有限单元方法,建立了开启桥正交异性钢桥面铺装体系仿真模型.对于桥梁闭合阶段,分析了铺装层在车载作用下的静力响应,并验证了模型的有效性;对于桥梁开启阶段,计算了不同开启角位置时铺装层的动力响应,并分析不同开启速度和铺装结构模量对铺装层动力响应的影响.研究结果表明:铺装层的剪切应力随着开启角度的增大而增加,开启角度和速度的变化会引起剪切应力的非均匀分布;在开启速度和铺装模量较大时,剪切应力将大于桥梁闭合通车状态下的最大不利应力,成为控制指标;由于环境温度的变化,铺装层的模量较难控制,因此提出一个适宜的开启速度以减小铺装层与钢板之间的剪切应力,而在设计开启速度较大时则提出模量的控制指标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钱振东	东南大学智能运输系统研究中心	231	3177	25.0	45.0
2	刘云	东南大学智能运输系统研究中心	60	345	10.0	17.0
3	张磊	东南大学智能运输系统研究中心	104	853	16.0	25.0