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摘要:
随着城市道路网络可靠性研究的深入,交叉口已不能再作为完全可靠的道路单元,交叉口可靠性问题开始凸显.在对交叉口具体分析的基础上,充分考虑交叉口的容量限制,提出了容量限制下运行时间可靠度(TCR),并对TCR模型的优点进行了分析,给出了可接受水平值的确定方法.运用概率论基础知识,对道路网络最基本单元交叉口进行了TCR分析,给出了交叉口TCR的具体求解过程.
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内容分析
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相关文献总数  
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文献信息
篇名 城市平面交叉可靠性分析
来源期刊 交通信息与安全 学科 交通运输
关键词 TCR 交叉口 通行能力 交通需求
年,卷(期) 2010,(1) 所属期刊栏目 交通信息
研究方向 页码范围 31-34
页数 4页 分类号 U491
字数 3671字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1674-4861.2010.01.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 宋程 2 15 1.0 2.0
2 朱耀兵 4 14 2.0 3.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (12)
共引文献  (15)
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1997(1)
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2016(1)
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  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
TCR
交叉口
通行能力
交通需求
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通信息与安全
双月刊
1674-4861
42-1781/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-94
1983
chi
出版文献量(篇)
3739
总下载数(次)
14
总被引数(次)
29572
论文1v1指导