协同地面延误机场时隙MAS动态协调交易

• 作者: 张洪海 胡明华
• 来源期刊: 系统工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 空中交通流量管理 协同决策 地面延误程序 时隙交换 多智能体系统
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 页码范围: 394-400
• 分类号: V355.1|U8
• 字数: 5194字
• 语种: 中文

摘要

针时协同地面延误程序(CDM GDP)机场时隙交换问题,提出了基于多智能体系统(MAS)协调的动态交易方法,以增加交换的灵活性和自主性,提高时隙资源利用率.在时隙信任交易(slot credit substitutions,SCS)"一对一"简单交换机制的基础上,采用基于市场机制的协商策略,建立了有条件的"多对多"拍卖交易机制,并引入了单边付款的交易形式;应用基于信念-愿望-意图(belief-desire-intention,BDI)的协调推理机制,给出了基于效用的Agent内部推理策略.系统仿真分析表明,航空公司可以动态、灵活和自主地选择最佳交易对象,所提方法提高了航空公司参与协同决策的积极性,增加了时隙交换问题的适用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡明华	南京航空航天大学民航学院	172	2019	24.0	36.0
2	张洪海	南京航空航天大学民航学院	68	560	14.0	21.0