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摘要:
应用正交设计法对大功率柴油机燃烧系统参数进行了多维仿真优化研究,综合考虑了柴油机的进气系统、喷油系统和燃烧室形状等参数,并通过方差分析得出了单因素和交互作用对柴油机动力性的影响规律.研究结果表明:正交设计法可以用于大功率柴油机燃烧系统优化匹配的多维仿真研究,使柴油机的动力性大幅度提高;从燃烧室廓形中提取出的3个参数(喉口半径、锥台角度和凹坑半径)可以作为燃烧室设计的特征参数;以动力性为优化目标时,喷孔数与涡流比的交互作用影响最大,涡流比、油束夹角与锥台角度的交互作用,喷油压力与喉口半径的交互作用的影响次之,喷孔数有一定的影响;最后得出各种交互作用的匹配关系及其对柴油机动力性的影响.
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文献信息
篇名 应用正交设计法优化大功率柴油机燃烧系统的多维仿真研究
来源期刊 内燃机工程 学科 工学
关键词 内燃机 柴油机 燃烧系统 正交设计 优化匹配 交互作用 多维仿真
年,卷(期) 2010,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 83-88,95
页数 分类号 TK421.2
字数 4894字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-0925.2010.04.018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 虞育松 北京交通大学机械与电子控制工程学院 37 272 10.0 14.0
2 李国岫 北京交通大学机械与电子控制工程学院 97 912 17.0 24.0
3 赵鹏 北京交通大学机械与电子控制工程学院 102 1310 20.0 32.0
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研究主题发展历程
节点文献
内燃机
柴油机
燃烧系统
正交设计
优化匹配
交互作用
多维仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
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相关学者/机构
期刊影响力
内燃机工程
双月刊
1000-0925
31-1255/TK
大16开
上海市闵行区华宁路3111号
4-257
1979
chi
出版文献量(篇)
2410
总下载数(次)
7
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