基于轮轨线性相互作用假定的车桥相互作用理论及应用

• 作者: 夏禾 张楠 郭薇薇
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮轨线性相互作用假定 轮轨密贴假定 Kalker蠕滑理论 车桥系统动力分析 轮对蛇行波
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 页码范围: 66-71
• 页数: 6页
• 分类号: U441.2|U211.5
• 字数: 4584字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2010.02.012

摘要

研究车桥耦合系统中轮轨相互作用关系问题.以刚体动力学方法建立车辆子系统模型,有限元法建立桥梁子系统模型;假定车辆轮对与钢轨之间在竖向上服从轮轨密贴假定,在横向上服从Kalker蠕滑理论;并在计算横向蠕滑力时考虑轮对锥形踏面和恒定法向力;以轨道不平顺为系统激励;建立车辆-桥梁统一的线性动力平衡方程组.利用上述轮轨线性相互作用假定,以SS8单节机车通过单跨32m简支梁为例,计算各轮对横向运动的时域及频域响应;讨论轮对蛇形运动波长、波幅的影响因素;分析桥梁横向振动、横向轨道不平顺以及车辆系统横向振动三者的关系;并验证轮对蛇行波假定的正确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏禾	北京交通大学土木建筑工程学院	154	2688	29.0	46.0
2	张楠	北京交通大学土木建筑工程学院	90	952	16.0	29.0
3	郭薇薇	北京交通大学土木建筑工程学院	36	601	13.0	24.0