地铁隧道斜交穿越地裂缝带的纵向设防长度

• 作者: 彭建兵 王海祥 高虎艳 黄强兵
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 西安地铁1号线 地裂缝 模型试验 纵向设防长度
• 年，卷（期）: 2010,（1）
• 页码范围: 73-78
• 页数: 6页
• 分类号: U231.1
• 字数: 5220字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2010.01.013

摘要

以西安地铁1号线斜交穿越地裂缝带为工程背景,通过地裂缝活动的大型物理模型试验和有限元数值模拟,对西安地裂缝活动的影响范围和西安地铁1号线隧道穿越地裂缝带的纵向设防长度进行研究.结果表明:地裂缝活动时引起其上盘地层中出现应力降低和下盘地层中出现应力增强现象,且在垂直于地裂缝走向上其两侧地层中应力变化大致呈现出反对称分布特征.隧道设计埋深处地裂缝活动的影响区宽度为30 m,即上盘17.5 m,下盘12.5 m;考虑安全系数时地铁隧道穿越地裂缝带的设防宽度为55 m,即上盘35 m,下盘 20 m.根据地铁隧道与地裂缝带的斜交夹角,确定地铁区间隧道不同夹角斜交穿越地裂缝带的纵向设防长度.研究结果对西安地铁1号线区间隧道斜穿地裂缝带的结构处理及设计具有一定参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭建兵	长安大学西部矿产资源与地质工程教育部重点实验室	203	3658	31.0	48.0
2	王海祥		5	62	4.0	5.0
3	黄强兵	长安大学西部矿产资源与地质工程教育部重点实验室	58	685	16.0	24.0
4	高虎艳		19	184	8.0	13.0