盾构隧道建筑物相互作用规律研究及其施工风险分析

• 作者: 马笑遇
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁隧道 建筑物 双凹槽 地表沉降等值线 风险因素 控制措施
• 年，卷（期）: 2010,（7）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 94-98
• 分类号: U455.43
• 字数: 4237字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2010.07.028

摘要

城市地铁隧道在穿越建筑物前一般要进行施工方案安全性评价,对施工引起的地表建筑物安全性进行评估并提出相应的加固和控制措施,从而确保隧道上方建筑物与隧道自身的安全.以杭州地铁1号线某区间隧道为工程背景,采用FLAC3D对盾构下穿房屋施工过程进行数值模拟,并与现场监测数据进行对比分析.研究表明,盾构掘进引起的地表沉降主要发生在盾构机前方1D和后方2D(D为洞径)的范围内,由于建筑物的存在,改变了地表沉降等值线原有的扩散形态,使得建筑物所在区域等值线较为密集.且施工完后隧道的"双凹槽"并非完全与隧道轴线重合.最后对现场施工过程中可能遇到的一些风险因素进行分析,并提出了相应的控制措施以确保建筑物和隧道本身的安全.研究结果可以为盾构成功穿越建筑物提供科学有效的技术支持,并且为类似工程的施工提供一些技术参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马笑遇		3	20	2.0	3.0