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摘要:
为研究无砟轨道道床开裂后结构受力,将混凝土道床简化为黏弹性连续支承梁,引入损伤函数表达道床裂纹,基于轮轨系统动力学理论,建立考虑道床裂纹的车辆-双块式轨道垂向耦合动力学模型,计算分析了高速车辆通过具有半波余弦不平顺轨道时的振动响应,并分析了车辆速度对轨道有无裂纹时振动的影响.结果表明,道床裂纹对车辆和钢轨的振动影响很小,而对道床本身及其下部结构的振动影响较为显著,道床动弯应力和路基面动应力随着车辆速度的增大而明显增大.
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文献信息
篇名 道床裂纹对无砟轨道振动的影响初探
来源期刊 铁道学报 学科 交通运输
关键词 无砟轨道 裂纹 轮轨系统动力学
年,卷(期) 2010,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 67-71
页数 分类号 U213.7
字数 3099字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-8360.2010.06.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘学毅 西南交通大学土木工程学院 139 1947 20.0 37.0
2 林红松 西南交通大学土木工程学院 40 217 8.0 13.0
4 周文 西南交通大学土木工程学院 9 37 3.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
无砟轨道
裂纹
轮轨系统动力学
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
4684
总下载数(次)
8
总被引数(次)
85544
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