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摘要:
针对某款踏板车在特定车速下间歇性振动过大的问题进行分析,判断并验证了该摩托车存在的拍振现象是导致此间歇振动的主要原因,结合拍振的产生原理,提出拍振控制的主要方法,综合考虑整车性能等因素提出具体的控制方案,该方案的应用取得了较好的减振效果.
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文献信息
篇名 踏板车间歇振动分析控制
来源期刊 摩托车技术 学科 交通运输
关键词 间歇振动 拍振 减振 分析控制
年,卷(期) 2010,(5) 所属期刊栏目 设计·研究
研究方向 页码范围 36-38
页数 分类号 U4
字数 1647字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-7666.2010.05.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王之东 2 5 1.0 2.0
2 高宏阁 8 19 2.0 4.0
3 闫宝庆 1 0 0.0 0.0
4 陈静 2 2 1.0 1.0
5 景亚兵 10 60 3.0 7.0
6 白伟 2 9 1.0 2.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (3)
共引文献  (20)
参考文献  (1)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1999(1)
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2001(1)
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2003(1)
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2007(1)
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  • 二级参考文献(0)
2010(0)
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  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
间歇振动
拍振
减振
分析控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
摩托车技术
月刊
1001-7666
12-1168/U
大16开
天津市59号信箱
6-70
1988
chi
出版文献量(篇)
4814
总下载数(次)
7
总被引数(次)
2640
论文1v1指导