微型冷热电联产系统动力装置的参数优化

• 作者: 张小松 李应林
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 工学
• 关键词: 冷热电联产 分布式供能 蓄电池组 内燃机
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 页码范围: 297-301
• 分类号: TK432
• 字数: 757字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2010.02.034

摘要

建立了内燃机的通用数学模型,提出了内燃机的运行经济区.得出了改装后的LJ276M型内燃机的数学模型,并界定了此内燃机的运行经济区的边界范围,分析了此内燃机的运行优化曲线和最佳运行工况点.针对动力系统的冷热电、热电和供电3种操作模式,分别建立了能量转换数学模型,优化了动力装置的内燃机/变速箱传送比ies、电动机/变速箱传送比ims和电动机/内燃机传送比ime.结果表明:在冷热电模式下,ies和ims的优化值分别为2.9和1;在热电模式下,当动力系统需求负荷小于内燃机运行经济区的下限值时,ime取1,而当动力系统需求负荷超过内燃机运行经济区的下限值时,ime取0.85;在供电模式下,ims的最优值取2.5.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张小松	东南大学能源与环境学院	338	3386	29.0	40.0
2	李应林	南京师范大学动力工程学院	12	60	5.0	7.0