环氧沥青结合料的流变特性与施工容留时间预测

• 作者: 张旭 李炜农 沈桂平 陈先华
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 容留时间 流变模型 环氧沥青
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 29-33
• 分类号: U414.7+5
• 字数: 2324字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2010.06.006

摘要

为确定环氧沥青结合料的施工容留时间,采用Bwokfidd旋转粘度计,对比研究了C型与N型两种钢桥面铺装用环氧沥青结合料的粘度特性,建立了基于双Arrhenius方程的流变学模型.结果表明,固化温度对环氧沥青流变状态有重要影响,环氧沥青混合物进入凝胶状态之前,该模型的预测结果与试验结果吻合度较高,可用于确定施工容留时间、施工质量控制与优化.C型环氧沥青混合料的施工拌和温度控制宜在110～120℃取低限并保持稳定,N型环氧沥青混合料的施工拌和温度控制宜在110～130℃取中高限并保持稳定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈先华	东南大学交通学院	52	419	13.0	19.0
2	张旭	东南大学交通学院	32	300	9.0	17.0
3	沈桂平		1	14	1.0	1.0
4	李炜农	东南大学交通学院	3	31	3.0	3.0