横风中不同行驶工况下高速列车非定常空气动力特性

• 作者: 张杰 杨志刚 陈羽 马静
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 横风 倾覆 非定常空气动力
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 页码范围: 18-23
• 页数: 6页
• 分类号: U270.1|U298.1
• 字数: 4804字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2010.02.004

摘要

通过三维大涡模拟(LES)数值计算方法,对横风中不同行使工况下高速列车的非定常空气动力特性进行研究.计算得到各工况下高速列车车体所受非定常空气动力的时域特性、频域特性、脉动特性,以及列车周围非定常流动结构.分析结果表明,横风中高速列车所受空气动力存在明显的非定常性.从各工况高速列车所受空气动力脉动的均方根值来看,各节车的非定常现象基本随着合成风向角的增加而增大.在高速列车所受非定常空气动力的频域特性方面,其峰值频率集中在斯托劳哈尔数0.05~0.2范围内,这一范围对应实车情况的频率为0.5 Hz~2 Hz,这与高速列车系统本身存在的一些固有振动频率接近,存在由横风引起高速列车系统共振、降低高速列车行驶安全性乃至引发高速列车脱轨倾覆的可能性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨志刚	同济大学上海地面交通工具风洞中心	223	1176	17.0	23.0
2	张杰	同济大学上海地面交通工具风洞中心	77	601	14.0	21.0
3	陈羽	同济大学上海地面交通工具风洞中心	15	121	5.0	11.0
4	马静	同济大学上海地面交通工具风洞中心	14	223	6.0	14.0