固体燃料冲压发动机内部套管结构数值分析

• 作者: 刘巍 李理 杨涛 程兴华
• 来源期刊: 固体火箭技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 固体燃料冲压发动机 套管 燃料流量调节 数值分析
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 发动机
• 页码范围: 152-155
• 分类号: V438
• 字数: 3289字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2793.2010.02.008

摘要

为了研究固体燃料冲压发动机内部套管结构调节燃料流量的特性,对某模型发动机的湍流燃烧流场进行了数值分析.研究发现,套管开口靠近有效载荷末端与燃烧室入口收缩段时,燃料流量的变化速度较快,而在二者之间的位置基本保持不变;套管开口紧贴有效载荷末端时,燃烧室出口燃烧效率较无套管有所提高,套管向下游移动,将使燃烧室出口燃烧效率降低;套管壳体的最高温度出现在套管出口位置,应适当加强套管末段的热防护.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨涛	国防科学技术大学航天与材料工程学院	54	243	7.0	11.0
2	刘巍	国防科学技术大学航天与材料工程学院	19	79	5.0	5.0
3	李理	国防科学技术大学航天与材料工程学院	11	30	4.0	4.0
4	程兴华	国防科学技术大学航天与材料工程学院	6	22	4.0	4.0