铁路隧道列车活塞风的理论研究与计算方法的探讨

• 作者: 周鸣镝 李建霞 李炎 高孟理
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 活塞风 计算方法 无量纲 特性
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 140-145
• 分类号: U453.5
• 字数: 5071字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2010.06.023

摘要

随着我国铁路建设的快速发展,隧道列车活塞风的确定具有重要意义.本文从运动列车与隧道气流的功能转换出发,以列车作用段作为活塞风压源,利用流体力学的基本原理、基本方程和湍流半经验理论,分析、探讨了活塞风压力产生的机理,构成类别和列车、隧道长度及表面粗糙特性、阻塞比、行车速度等作用条件对活塞风的影响,提出活塞风压力和活塞风速度的计算方法.以实车的隧道空气动力学试验资料为参照进行对比计算,计算活塞风速度与实测结果较好符合.通过不同隧道长度、不同阻塞比和不同行车速度的系列组合计算,进行无量纲工况的综合分析,得出活塞风变化的一般特性.活塞风的计算方法和特性为活塞风的充分利用提供了重要依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高孟理	兰州交通大学环境与市政工程学院	27	414	13.0	20.0
2	李炎	兰州交通大学环境与市政工程学院	20	111	6.0	10.0
3	周鸣镝		9	79	4.0	8.0
4	李建霞	兰州交通大学环境与市政工程学院	13	102	7.0	10.0