变海拔环境下的车用柴油机进气压力控制仿真研究

• 作者: 于淼 吕红梅 钱微 陈渝光
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 二级可调增压 高原试验 仿真
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 63-66
• 分类号: TK421.23
• 字数: 3375字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2010.06.015

摘要

针对车用柴油机运行在高原地区外特性恶化的难题,提出了一种变海拔环境下柴油机进气压力控制方法,该方法通过调节高压级增压器旁通阀流通系数来动态调节二级涡轮可调增压系统压比.在基于最佳空燃比和最大输出功率的柴油机进气压力动态控制仿真基础上,建立了高压级增压器旁通阀流量系数与转速及大气压力的匹配关系.仿真试验表明,该方法大幅度降低了大气压力变化对柴油机外特性的影响,动力性和燃油经济性得到了明显改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈渝光		2	8	1.0	2.0
5	吕红梅	重庆理工大学电子信息与自动化学院	3	23	2.0	3.0
6	钱微	重庆理工大学电子信息与自动化学院	2	8	1.0	2.0
7	于淼	重庆理工大学电子信息与自动化学院	1	8	1.0	1.0