CA1091汽车悬架系统数学建模与仿真研究

• 作者: 张焕 许海东
• 来源期刊: 湖北农机化
• 学科: 交通运输
• 关键词: 七自由度 整车模型 悬架系统 动力响应仿真
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 页码范围: 48-50
• 分类号: U4
• 字数: 2078字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-1440.2010.03.025

摘要

本文从计算精度及参数测定工作综合考虑,根据所研究问题的需要,最终选取建立相对比较真实的七自由度整车模型.然后在所建七自由度模型的基础上利用统计线性化方法研究了CA1091汽车中的非线性元件--变刚度钢板弹簧和减振器,通过仿真比较分析了悬架系统的线性与非线性振动,证明恳架中的非线性因素对模型的影响很大,所以在模型的建立中要考虑非线性因素的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张焕		3	5	1.0	2.0
2	许海东	承德石油高等专科学校汽车系	12	11	2.0	2.0