混合动力汽车能量控制策略

• 作者: 刘汉斌 姜艳 李腾腾 郭淼 钟绍华
• 来源期刊: 汽车工程师
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力 能量控制策略 燃油经济性
• 年，卷（期）: 2010,（10）
• 页码范围: 41-43
• 分类号: U4
• 字数: 3101字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-6546.2010.10.009

摘要

针对串联、并联和混联3种类型的混合动力汽车驱动系统的不同结构特点,文章对3种类型混合动力汽车的能量控制策略分别进行了详细阐述,指出了未来混合动力汽车能量控制策略研究的发展方向.能量控制策略不仅要实现整车最佳的燃油经济性,而且还要兼顾发动机排放、蓄电池寿命及驾驶性能等多方面要求,并针对混合动力汽车各部件的特性和汽车的运行工况,使发动机、电动机、蓄电池和传动系统实现最佳匹配,兼顾上述各方面要求的优化控制策略的研究应是今后的研究重点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钟绍华	武汉理工大学汽车工程学院	64	414	11.0	16.0
2	郭淼		5	35	3.0	5.0
3	姜艳		3	24	2.0	3.0
4	刘汉斌	武汉理工大学汽车工程学院	3	21	3.0	3.0
5	李腾腾	武汉理工大学汽车工程学院	9	82	5.0	9.0