基于行程时间可靠度的区域交通控制系统评价方法

• 作者: 王炜 郭志勇
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 区域交通控制系统 阈值 行程时间可靠度 评价
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 848-851
• 分类号: U491.1
• 字数: 4031字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2010.04.035

摘要

在定义行程时间可靠度的基础上,利用浮动车调查数据,得到不同时段路径行程时间可靠度;然后建立了以行程时间可靠度为指标的城市区域控制系统运营效率的评价模型.该模型在武汉市区域控制系统评价中进行了应用研究,结果表明:区域交通控制系统运营后,早高峰、平峰和晚高峰3个时段路网行程时间可靠度显著提高,全日路径行程时间可靠性波动小于实施前,离散程度降低,城市交通系统的运行状态得到改善.相对于传统评价方法,所建模型灵敏度更高,适用性更强.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王炜	东南大学交通学院	485	13108	57.0	81.0
2	郭志勇	东南大学交通学院	8	75	5.0	8.0