摩托车发动机可变正时配气机构的试验研究

• 作者: 彭卫锋
• 来源期刊: 摩托车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: VVT技术 机构设计 控制电路 试验研究
• 年，卷（期）: 2010,（8）
• 页码范围: 42-45
• 分类号: U4
• 字数: 2341字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-7666.2010.08.005

摘要

参照变换凸轮型线VVT机构的原理,在JH125摩托车发动机单顶置凸轮轴结构基础上,研制了适用于中小排量摩托车发动机可切换凸轮型线的VVT机构.该机构结构紧凑,控制精度及可靠性高,与传统的可变配气正时机构的自动控制装置相比,由一个外接式油泵代替了复杂油路控制系统,在整个工况范围内设置了2套可切换的进气正时参数,可满足中小排量摩托车发动机结构空间紧凑布置的要求,有效降低了制造成本.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭卫锋		29	31	3.0	4.0